С двумя рычагами - это от механики, с одним - от АКПП. От леворукого - рычаг слева, от праворукого - справа.
С кулисами - от старой делики.
Маленькие шли с мотором 4D56 (на старых) и с 6G72 тоже на старых трамблёрных моторах (например в кузове V23W)
Электрики меньше на "изи селектах", на суперселектах одинаково (5 датчиков переключения).
На европу чаще шли с пневмоблоком в заднем мосту, и все с открывными задними форточками. Японцы - с ЛСД, и не открывные стёкла.
По две печки практически на всех "Пыжах", даже на трёхдверных!
|