Цитата:
Сообщение от дядявадя
За совет конечно спасибо ,полностью с Вами согласен, но очень много текста...не осилить
|
Стареем, на бубню пробивает.
Добавлено через 13 минут
А насчет твоей мистики, что в определенном месте двигатель глохнет, то ответ простой и никакой мистики. В основном или дополнительном фильтре, если есть таковой, присутствует лед, вернее пастооразная ледяная шуга . ТНВД очень серьезный насос, его механический подкачивающий насос довольно сильная штука и сосет топливо и еще как сосет, вакуум создает, дай Боже. Поэтому он забирает сначала свободное топливо из фильтра, потом прокачивает часть, пока поры фильтра не забьет шуга, как раз хватает проехать дизелю каждый раз одно и тоже расстояние, ведь вода из фильтре никуда не исчезает и площадь фильтрации, через которое проходит топливо в фильтре не меняется. Я когда не уделял дизелю внимание, как описал выше, с таким фактом сталкивался, что именно до определенного от дома места доедешь, двигатель начинает плохо тянуть, его начинает колбасить и он глохнет. Сначала тоже думал - мистика, пока не увидел, что ручку ручного подкачивающего насоса так присосало, что никаких сил не хватает сдвинуть. Потом через некоторое время адским ТНВД-шным насосным вакуумом топливо все таки просачивается, смотришь ручка ручного прокачивающего насоса снова приподнялась, сразу двигатель запускаешь, двигатель нормально работает и... "на колу мочало начинай сначала". Хорошо помогает фен, но далеко от дома он бесполезен без розетки. Короче, пока фильтр чем -нибудь не прогреешь и двигателем фильтр не прогреется, одна морока. После прогрева все замечательно до следующего утра. Вот поэтому надо менять фильтр перед холодами, слив отстоя не помогает, проверено опытом, только замена на новый.