Цитата:
Сообщение от Николай Пименов
Шлицевая на валу для однократной регулировки, а не для постоянной авторегулировки. У шруса изначально в конструкцию заложен некоторый ход вдоль оси и смысл регулировки шлицевого соединения - поймать середину свободного хода шруса при незагруженном авто.
|
Так получается на крестовинном кардане именно шлицевое соединение авторегулируемое! И его затягивать нельзя. Правильно?