Необязательно делать такие манипуляции,просто глянуть в дроссельный узел при открытых заслонках и всё...если есть гарь и следы масла в коллекторе то всё,прокладку выдавило, снимать и менять......сложного нет ничего,вырезается из паронита и садится на герметик..
