оу тебя понесло
самое главное две стрелки .давление масла и темп воды.первое зависит от второго-так? значит нужно уделить внимание охлаждению ож.в холодном моторе горячего масла быть не может,конечно его температура может отличатся немного но это кратковременно.я гдето описывал свою эпопею с охлаждением масла,например ты поставишь доп радиатор перед основным и ты нагрузишь основной.проще поставить 3х слойный для воды этим ты избавишь себя от лишней системы. я так прикинул, маслянный радиатор должен быть примерно таким же как основной чтобы был эфект ну минимум 2/3. заметь на твоих рисунках какой размер радиаторов.так что я за вторую картинку, только куллером нормально послужит сам блок