там не чего сложного,если есть фаркоп снимаешь его,если нет то сразу бак,там по три или четыре болта с каждой стороны,головка на 18.я снимал вместе с защитой.лучше на двух домкратах,чуть чуть приопустишь,потом хомут на заливной колбе(там резиновый шланг очень плохо снимается),потом топливопроводы и штекер.можно снять просто на земле,если есть яма крутить болты(выкручивались плохо) удобнее.
|