Цитата:
Сообщение от Хой
Подскажите, кто точно знает, зачем нужен шарнир Гука на ZJ?
|
Двойной кардан на ZJ, впрочем как и на других автомобилях, применяется как альтернатива ШРУСу. Он работает на бОльших углах, чем обычный кардан и дешевле в производстве, чем ШРУС. При этом, как и ШРУС, обеспечивает равномерную передачу крутящего момента. Почему этот узел поставили возле РК, а не возле моста? Потому, что если пыльник на ШРУСе целый, то ШРУС "более герметичный", чем крестовина.
Добавлено через 35 минут
Цитата:
Сообщение от Хой
Так вот думаю, стоит ли этот хлипкий шарнир использовать?
Неужели будет плохо, если я изготовлю обычный кардан на двух крестовинах?
|
"Этот шарнир" не такой уж и хлипкий. Обычный кардан на двух крестовинах будет давать лёгкую вибрацию, из-за неравных угловых скоростей крестовин. Не критично, конечно, но будет заметно.