У меня за всё время было 3 ZJ, первый 1992гв, 5,2 с пробегом 25ткм, в 1994 году привёз с эмиратов, проездил 2 года, накатал 100ткм. В Алмаату несколько раз ездил, в Саратов, Омск, Ханты, Сургут, а в Свердловск и Курган чуть ли не каждую неделю мотался, с полной загрузкой. Вообще ничего не делал с ним, только масло и фильтр в моторе поменял пару раз. Ничего не сломалось, хотя я его не жалел, по полям, по щебню, по ямам скорость не сбрасывал. Второй ZJ 4.0sport 95 брал в 1997 в Минске с пробегом 60ткм. (продал с пробегом 100ткм. товарищу), проездил год на нём, даже масло не менял, ни разу не подвёл!
Потом было много разных машин и дорогих и русских, сейчас 4.0 1996, за 9 лет наездил я на нём 260000км. из 365000км. и не хочу его продавать! Затраты на ТО и ремонты в среднем 50-60тыр в год (в прошлом году под 100тыр. вышло, движок капиталил), ТО у новых машин сопоставимо по стоимости, однако, новая машина требует каско (50-200тыр) и теряет каждый год минимум 10% от своей стоимости (50-200тыр). А наши ветераны как стоили 10 лет назад в среднем 300тыр, так и стоят.
|