Цитата:
Сообщение от NK20
Наблюдаю странную особенность. Особенно не напрягает, но хотелось бы узнать. Если заглушить вечером прогретую машину и с утра заводить, то тишина, но если например загнать с вечера машину в гараж, которая весь день простояла на улице, и заглушить, не дав ей прогреться, то у с утра отчетливо стучит какой-то гидрик. Или ещё пример, завёл с утра машину (стука нет) и через минуту заглушил, потом заводишь снова и появляется стук и продолжается пока не прогреется. То есть если заводишь двигатель, который был горячим перед последней остановкой, то всё ОК, если до этого заглушил холодный, то обязательно будет стучать при последующем старте  двиг 5.2 1995. масло мопар 10w-30 |
Я не думаю, что кто-то ответит что-то конкретное, поэтому выскажу своё теоретическое предположение.
Горячее масло обладает лучшей текучестью и лучше заполняет гидрокомпенсаторы. После стоянки масло в них остается. Поэтому не стучат.
По своему опыту скажу (хоть и не про гранда), что это симптом. Со временем начнут цокать все, и всегда на холодную будет цокать как дизель. Потом проедешь ещё 10-20-30к км и поменяй гидрокомпенсаторы. Заодно явно не помешает притереть клапана, осмотреть башку, заменить прокладки и провести всё то, что доступно. Ну чтоб два раза не вставать.