Пока не начались споры очередные и не нужные, попробую растолковать:
Даймлер-вы катаетесь в соревнованиях НА ВРЕМЯ и НА РЕЗУЛЬТАТ.
Соответственно техника убивается гораздо сильнее. И поставленные у Вас колёса пракически максимум для стандартных мостов.
А Калёк ездит по не мение глубоким говнам, но ему пофиг, за сколько времени он проедет то, или иное расстояние.
На покатухах лишний раз не газовать не прыгать и отлебедится совсем не трудно.
Соответственно он может позволить себе эксперементировать и находить тот предел прочности, когда стандартный мост и главные пары, наконец то сдадутся от постянно увеличивающихся колёс
По соревнованиям на стандартных мостах и парах, у вас максимум!