Добрый день, я новый юзер на вашем форуме, но в форумном общении не новичёк.
По данной теме
Недавно поменял по кругу колодки и заглянув под машину увидел это:
сам шрус живой без люфтов, пыльник явно не родной - слишком короткий и резиновый
Потом долго и нудно искал передний ШРУС, после этого хотя-бы пыльник. Безрезультатно. В конце концов подобрал от полуоси пузотёрки но не резиновый а пластиковый - резиновые на карданах быстро умирают.
вот несколько картинок с сайта где брал
рисунок с размерами
Код моего и аналоги от других производителей
и к каким машинам подходит
Дальше дело техники - сдёргиваем кардан с машины - обязательно отметив положение кардана что-бы потом установить в том же положении, что-бы снять ШРУС со шлицев снимаем стопорное кольцо
заранее извиняюсь за качество фото снимал на телефон
снимаем, надеваем презик, набиваем смазкой из пакета (есть в комплекте)
так-же набиваем смазку в сам пыльник
надеваем пыльник и фиксируем хомуты специальным инструментом
ставим на место чашку (или кожух не знаю как называется_ и продеваем болты
Прикручиваем кардан к раздатке и диффу и радуемся результату
для сравнения ещё раз первое фото до операции
пока намотал километров 200 полёт нормальный
Спасибо за инфу и интересный форум, я много ещё чего делал с вжиком так что если не напрягаю то отпишу в подходящих темах. Отчёты я не для хвастовства делаю - многое из чего длугие постьили пользовал и как благодарность своё выкладываю - может кому поможет