Вот, кстати, если вспомнить первый пост в этой теме. Червяков в своей статье в «Технике Молодёжи» утверждает, что его двигатель ВАЗ 2106 при степени сжатия 13/1 и, грубо говоря, с поздним зажиганием, якобы показал повышение мощности на 30% и снижение расхода топлива на 24%.
Вспомним, что сделал Травников? Напомню, двигатель ВАЗ «классика» со степенью сжатия 13/1 и поздним зажиганием. И где прибавка мощности на 30%, которую «обещал» Червяков? А я ещё и расчетами подтвердил, что ни чего такого, таким методом не добиться. Давайте будем объективными.
|